深中通道通车：桥、岛、隧、水下互通的世界级工程

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深中通道于2024年6月30日正式通车，连接深圳与中山，全长约24公里，是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程。

一、工程组成

• 桥：主跨1666米的伶仃洋大桥，为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；
• 岛：东、西人工岛，承担隧道与桥梁的转换功能；
• 隧：海底沉管隧道长约6.8公里，为世界最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道；
• 水下互通：在海底实现多条匝道的地下互通。

二、技术难点

项目地处伶仃洋复杂海域，需应对强台风、高盐雾、繁忙航道等挑战。沉管隧道由32个管节加一个最终接头组成，每个标准管节重约8万吨，浮运安装精度要求极高。

三、通车后的变化

深圳至中山的车程由约2小时缩短至30分钟左右，对促进珠江口东西两岸要素流动、产业协同具有重要意义。